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Realizzato nel 1995 è un circuito tortuoso e molto tecnico, assimilabile a un percorso stradale: le bretelle di collegamento tra i segmenti opposti consentono di ricavare due differenti percorsi, uno più tortuoso, l’altro più veloce, utilizzabili anche contemporaneamente.

Il circuito Handling può anche essere raccordato con la Curva Nord e con il Rettilineo per l’Alta Velocità: in questa configurazione, lo sviluppo totale raggiunge i 3,5 chilometri. La sede stradale ha sempre una larghezza di 7,5 metri, che si amplia a 15 metri lungo il Rettilineo per l’Alta Velocità.

Il Circuito di Pomposa nasce con il nome di Pista Romea nel 1959 con un tracciato di 560 metri dalle caratteristiche molto veloci; l’inaugurazione del tracciato viene fatta ufficialmente il 19/03/1960, con l’organizzazione della prima gara di kart. Nel corso degli anni il circuito ha subito continui aggiornamenti per renderlo sempre adeguato alle esigenze richieste. 

Nel 1995 Il tracciato viene portato a 1200 m, con la possibilità di poter effettuare tutti i vari tipi di manifestazioni nazionali ed internazionali. Nel 2018 la dimensione della pista viene portata a 1.600 mdiventando ufficialmente un autodromo.

L’Autodromo di Magione è uno storico impianto italiano, nato negli anni ’70 e ancora molto amato e frequentato. Oggi è conosciuto anche come Autodromo dell’Umbria, intitolato a Mario Umberto Borzacchini, famoso pilota originario di Terni. Negli anni, ha ospitato moltissime sfide automobilistiche di ogni categoria, sia nazionali che internazionali.

Il Circuito di Magione si sviluppa lungo 2.507 metri, con un rettilineo di 750 metri e ben 11 curve, tutte diverse tra loro. Tra queste, la più famosa è la “curva del muro”, che precede il rettilineo, chiamata così perché fiancheggiata proprio da un muretto. Altrettanto noto è il “tornantino”, ovvero una curva a 180 gradi, che chiede di essere percorso molto lentamente. Per i piloti, una sfida costante e adrenalinica.

Castelletto Circuit è noto come una delle piste più tecniche d’Italia, per via della sua configurazione particolarmente articolata. Si tratta di un circuito medio lento che si percorre in senso antiorario. È composto da un’eccezionale sequenza di curve, rettilinei e saliscendi che regalano indimenticabili scariche di adrenalina.

Lunga 1.900 metri, la pista presenta un rettilineo di 350 metri e 16 diverse curve, 9 a sinistra e 7 a destra. L’asfaltatura è impeccabile e idonea anche per le prove sul bagnato. Inoltre, dal 2017, l’Autodromo di Castelletto di Branduzzo è stato dotato anche di un’imperdibile pista sterrata. Per tutte queste ragioni, oggi il Castelletto Circuit è tappa obbligata per tutti gli appassionati di 2 e 4 ruote, dai piloti di Legends Cars ai rallisti, dagli stradisti agli specialisti delle salite.

L’Autodromo Binetto di Bari, inaugurato il 10 giugno 1989, è noto anche come Autodromo del Levante o Levante Circuit. Nel panorama del sud Italia, è senza dubbio la struttura di riferimento, tra le più accreditate e amate a livello nazionale. Non a caso, ospita numerosi eventi di prestigio nel campo dei motori a 2 e 4 ruote, tra cui il Campionato Italiano Superturismo, le Prove Libere Cronometrate e il Track Day.

Il tracciato dell’Autodromo Binetto ha una lunghezza di circa 1.600 metri. Le curve totali sono 9, 6 a destra e 3 a sinistra. Ad uscirne premiate, quindi, sono leggerezza e agilità, unite a spiccate doti tecniche, che permettono ai piloti di affrontare tutti i passaggi con fluidità.

L’Autodromo di Racalmuto è situato a poca distanza da una delle zone più belle della Sicilia e di tutta Italia, da cui ha preso il nome: la Valle dei Templi. Una struttura moderna che in meno di 20 anni da quando è stata inaugurata è riuscita a ritagliarsi uno spazio importante nel cuore degli appassionati di motori conquistando un posto di rilievo tra le piste del Sud Italia.

Il tracciato del circuito è lungo circa 2,5 chilometri, con 11 curve totali, di cui 8 a destra e 3 a sinistra. La pendenza massima, in discesa, non supera il 5%. La pista ha le caratteristiche perfette per essere apprezzata sia dagli amatori che dai professionisti. Non a caso, già da alcuni anni, si contraddistingue come una delle più attive della penisola ed è utilizzata da molte case automobilistiche per effettuare test drive.

Il Circuito Sarno, in Campania, è anche conosciuto come Circuito Internazionale di Napoli, pur trovandosi in provincia di Salerno. La pista è disegnata per l’attività del karting, e si inserisce nelle graduatorie di rating internazionali del motorismo sportivo come uno dei migliori tracciati al mondo. L’impianto è sottoposto a continue implementazioni che gli consentono di conquistare sempre di più la fiducia dei piloti e degli organizzatori di eventi motoristici nazionali e internazionali.

La pista del circuito di Sarno si sviluppa su una lunghezza di circa 1.600 metri. Il tracciato è piuttosto articolato e vario, perché si compone di 9 rettilinei e 12 curve, più una variante. Intorno, si sviluppa un impianto polifunzionale di 140.000 mq, comprensivo di aree paddock, spazi per i servizi e zone di ricezione e ospitalità.